图片来源：高德地图

这也让济南1号线地铁被网友调侃为“一条郊区通往郊区的地铁”、“巧妙地避开了所有拥堵路段”。

实际上，济南的地铁建设，早在1988年就开始了论证，迟迟未能修建的原因很现实——济南是著名的“泉城”，如果建地铁，很可能会破坏地下泉脉。

据新华社，提起济南泉群分布、泉水成因，81岁的济南市水文地质专家赵延铸如数家珍：东部有百脉泉泉群，西部有洪范池泉群，南部有袈裟泉泉群，城中心更是有趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龙潭四大泉群。

“大小泉水800多处，城市泉水数量之多、喷涌之盛不仅冠甲中国，也是世界罕见。”他说，泉水成就了济南最亮丽的名片，但也为地铁的修建设置了障碍。

地铁1号线开通前，济南是中国为数不多的没有地铁的省会城市。山东大学教授、济南轨道交通集团有限公司副总工程师李利平说，实际上济南经济发展条件早已满足建设城市轨道交通的要求，过去30年间也多次尝试推进地铁建设。但泉水一直是地铁发展的困扰，济南轨道交通筹建部门历史上就曾两次被撤销。

据城市进化论，到2009年，事情终于出现了转折。当年，国务院密集批复了22个城市建地铁，“地铁热”汹涌而来，山东却只有青岛入选，名单里并没有省会济南。这让山东省城民众坐不住了，济南市政府也力图证明修建地铁的必要性和科学性，很快启动了“轨道交通对泉水影响研究”招标，一定要想出办法攻克这个难关。

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