适逢武汉两会召开，国家发改委网站近日公布《关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》，这意味着未来五年武汉将新增8条地铁线，总长达到606公里。

根据这一规划，包括蔡甸、江夏、新洲、汉南等远城区、新城区在内的武汉所有行政区都将有轨道交通连接；武汉地铁还将首次跨出武汉，抵达鄂州。

截至目前，武汉已建成通车轨道交通达305公里，居全国第五。地铁界人士预测，根据里程数、客流载荷量、线路和站点数等指标估算，到2024年，武汉可望跻身全球十大“地铁城市”之列。

不仅如此，第一财经记者注意到，本次获批的8条地铁新线中，过半线路位于武汉东部，其中19号线让光谷东片区的高新二路与武汉火车站相连，新港线则是从工业四路通往新洲阳逻，11号线更是跨出武汉开到鄂州；加上已建成通车和在建地铁项目，未来武汉将有9条轨道交通线路布局在武汉东部。

“这与武汉产业布局向东延伸的大方向完全契合。”湖北省“一带一路”研究院院长秦尊文对第一财经记者表示，近年来，武汉三镇中，大武昌地位越来越重要了，不仅人口净流入增速更快，战略性新兴产业布局亦在向东部地区倾斜，“比如国家商业航天基地就布局在武汉东北部的新洲区，武汉东部还崛起了以武汉新港为依托的港口工业新城，名扬世界的中国光谷同样位于武汉东南部”，东部地区已然成为武汉推进工业化进程的主战场。

与此同时，湖北省委省政府最新勾画的以“一芯驱动、两带支撑、三区协同”为主要内容的区域和产业发展战略布局，也在“一芯驱动”上有了明确指引。

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