当时，中国很多产品都“只见装配，不见制造”，等规模做大、专业化程度提高，再随之提升质量，适合制造业初期发展阶段。管彤贤也这样干，“最开始请别人做部件，我们做装配，最后我们甩开别人，全部自己做。”管彤贤没想到能越做越大，甚至做到了世界第一。

振华的发展路径也和别人不同，走的是“先国外市场”的策略。

1992年，振华靠着报价低30%、白搭百万美元运费，把第一份竞标书递进了加拿大温哥华港。

振华像制作工艺品一样制造这第一台起重机，凡自己做不好的关键配套零部件，一律采用世界名牌。因此，这第一单并没有为振华带来多少利润，但为振华赢得了好名声。

在随后的几年里，其他国家同行为振华港机的出现头痛不已。他们不可能拥有振华低廉劳动力的优势；更要命的是，在集装箱机械这个产品技术和生产方式广为人知的领域，振华港机总能迅速地模仿和复制同行们的产品，并有所创新。

没有采购商能够摆脱价廉物美的诱惑。1993年，温哥华又从振华买走一台设备。1994年，振华在美国旗开得胜，迈阿密港一次性订下4台产品。此后，在港口机械的各个竞标会上，都可以看到振华港机的身影。

1998年，振华已经超越列强，以世界市场1/4的占有率成为集装箱机械行业领袖。

2000年，振华凭借全自动化港机，打开世界起重机发源地德国的大门；2008年7月，荷兰鹿特丹港举行了世界上最先进、规模最大的集装箱自动化码头——Euromax的开港仪式，人们在现场看到了一处处振华的铭牌。彼时，振华已然掌控了全球70%以上的市场份额，成为无可争议的“港机之王”。

如今，振华岸桥产品占据全球超过70%的市场份额。管彤贤终于实现了当年立下的豪言壮志：世界上凡是有集装箱港口的地方，就一定有上海振华生产的集装箱起重机在作业。

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