共享汽车开始拼体验

实际上，盼达用车和用户之间的矛盾，正是当下共享汽车用户体验亟待升级的一个缩影。

从去年开始，共享出行领域爆发出一系列“押金难退”问题。在此背景下，国内的大部分共享汽车平台开始用“用户信用”代替押金。据了解，盼达用车是国内第一个以第三方征信来免押金的出行项目，可实现在支付宝、微信等第三方平台上体验“扫码用车”。随着用户体验的提升，问题也随之而来。

上述成都地区的盼达用车用户坦言，1000元是从其支付宝账户上直接被划走的。记者了解到，达到“芝麻信用”分数的盼达用车用户无需缴纳押金就可以使用车辆，但在违章出现并未按时处理的情况下，盼达用车就要从用户的第三方支付平台冻结1000元作为保证金。

“凭信用免押金虽然能让用户获得更好的体验，但在处理违章等问题时仍有很多不必要的麻烦出现。实际上，已经有部分共享汽车平台打通了与交管部门的联系，可以做到违章出现时第一时间通知到用户。”一位共享汽车平台的负责人向记者透露。

随着共享汽车平台数量的增长，竞争也在加剧，做好用户体验成为很多共享汽车平台首要考虑的问题。

10月16日，GoFun出行正式开启GoFun4.0时代，该版本产品关注用户在共享汽车应用过程中的关键体验，在品牌视觉、应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级。

“共享出行正在从讲故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题上来。”谭奕认为，当行业正在走出同质化经营的野蛮发展期，用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。例如，无人驾驶技术在共享汽车中的应用。

“目前，共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的停车体验，还是夜间调度都将降低人力成本，效率将得到巨大提升。”谭奕认为。

事实上，随着共享汽车行业在盈利模式、用户体验等方面的探索，有更多的声音认为，即使共享汽车还未找到模式，短期内不能实现成功的商业化，但前景可期，目前的关键问题是破局。

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