屠海鸣说，把长三角城市的公交卡系统改造升级，实现联通，技术上没有问题，但需要一大笔钱。也许有人会说，钱也不成问题，大家的事大家商量着办，相关城市“凑份子”嘛。

“这是个好主意。那么，谁来牵头协调？谁来管钱用钱？谁来监督落实？一连串的问题就冒出来了。从这个层面看，这是一体化运行机制的问题。”屠海鸣说，尽管手机支付、二维码支付等新技术的使用，使得公交卡通不通已经不重要了，但背后的问题值得反思。

长三角一体化时间表已定

按照上海市委大调研和上海市政协年度协商工作的要求，上海市政协将“发挥上海核心城市作用，推动长三角一体化发展”列为2018年大调研重点课题。自今年2月起，课题组重点围绕规划对接、设施互通、环境共保共治、公共服务便利化等方面，开展一系列调研活动。上海市政协常委陆月星表示，与新时代的新要求、与三省一市的共同期盼相比，长三角一体化发展仍然面临诸多瓶颈制约和短板问题。

课题组认为，要构建区域发展利益共同体，首先要实现“五个一”，即“一张图、一张网、一根线、一卡通、一家亲”。具体来说，就是规划体系落实一张图，基础设施联通一张网，生态保护设置一根线，公共服务实现一卡通，文化融合营造一家亲。

一系列需要协调解决的问题在陆续提出，而解决方案也在紧密研讨中，更多推进一体化的项目，将在即将实施的《三年行动计划》中体现。

上海市政府副秘书长、市发展改革委主任马春雷表示，《三年行动计划》共九章，第一章是总体思想和指导目标，第二到第八章是七个领域已经达成共识的项目介绍，包括交通互联互通、能源互保互供，产业创新协同，信息网络高速泛在，环境整治联防联控，公共服务普惠便利和市场开放有序。第九章是保障措施。

具体项目则包括：组织编制长三角区域城际铁路网规划、长三角民航协同发展战略规划；实施长三角打通省级断头路专项行动；推动重点行业精准减排，共建排放的标准衔接；推进量子通讯等设施的建设，推动5G协同布局先行先试，到2020年使5G网能够覆盖长三角城市群等。

相关报道: