滴滴在去年12月的声明中已经表示，整改期间的顺风车已去除社交功能，禁止司乘双方自主编辑内容、评价对方，评价形成满意程度仅与出行行为相关，不向第三方展示，依法保护用户隐私。

在哈啰提出的“一系列规范和专业技术设定”中，“从产品上杜绝相关社交功能”被排在第一位。嘀嗒车主黄晓告诉全天候科技，为提升撮合效率，嘀嗒原本支持司乘双方行前沟通，但最近一次升级后，在订单未确定前，司机不能给乘客发送信息。

第二个被顺风车平台改善重点是针对上次事件中被广为诟病的“客服响应情况”。在近期发布的安全措施公告中，嘀嗒和哈啰同时强调了7*24小时客服，嘀嗒进一步表示，在春运期间，将安全专线升级为春运安全专线，扩增安全服务团队。此外，两家均表示为司乘双方提供相应的保险服务。

在确保“真顺风车”这一点上，几家出行平台均强调了对车主的审核。尽管在招募阶段，哈啰打出了认证车主可“48小时急速审核，月赚2000元”的口号，不过在对媒体的回应中，哈啰表示，对车主有包括事前、事中、事后各环节的审核体系，除了常规的证件检查外，还会增强动态跟踪，对车主进行随机抽查，针对路出现过偏差、计费出入较大、遭投诉较多的车主进行定向抽查。

嘀嗒强调，审核中会有“人工”参与，表示“一方面坚持人工审核，而非机器审核，一方面对驾照、行驶证、身份证、有车牌的车辆照片进行验真工作，同时还设置了定期复审的工作，从源头上进行把控。”

“现在每次登录都要通过人脸识别，”嘀嗒顺风车司机黄晓告诉全天候科技，“诸如借别人的身份证注册的事情，已经做不了了。”

不过，在接单搭载本文作者的时候，黄晓仍然“耍了一个小把戏”，因为他需要到市区送货，所以驾驶的是一辆面包车，车厢里堆满了盆栽，而并非注册时的“别克君威”。

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