事实上，在顺风车平台们各项谨慎的“条例”之下，一些司机的“小把戏”从未停止。即使在此前的5个月中，司机张萌仍然在滴滴快车与嘀嗒顺风车之间切换接单，“滴滴每三个小时强制我休息一段时间，不让接单，我就切到嘀嗒上来看看，两边综合一下，不浪费时间。”

1月24日，在哈啰顺风车上线的前一天，在“杭州哈啰顺风车司机qq群”中，已经有人发出这样的消息：“专业注册，夜间服务卡、驾龄不够、快车小号、有前科….可以搞定，绝对靠谱，所有业务做好付款。”

顺风车主齐然期待有更多顺风车平台上线，这样可以恢复此前“几个平台一起接单，出个差还能赚几百块”的生活。

“车主多平台接单很难监控和禁止，”余目认为，“滴滴之前尝试过屏蔽其他软件，但从另一个层面看，这未必合理，因为接单也是司机的自由。”

春运将至，顺风车试图藉此开启“下半场”。为此，各家平台似乎都推出了更加详尽的安全措施。只是，少数习惯游走在“灰色地带”的司机们，是否也会有所“应对”？在这一场你抓我藏的较量中，“真顺风车”能否顺利上路还要看效果。

（应采访对象要求，文中李宣，李梅清，齐然，乔晓彬，黄晓，张萌为化名）

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