在朋友的推荐下，李宣开始尝试使用其它顺风车平台。在面对“跨城顺风车安全吗”这样的疑问时，李宣个人的经验判断是，周五晚上和周一早上上海往返常熟的顺风车主往往也是家住常熟、在上海工作的工薪一族，而且多半会遇到合乘的人。“我爱人会提前让我留下车牌号，我独自乘车时，常常也会和他实时通话，总体感觉危险是比较小的。”她认为。

李梅清也在一个月前，放弃了公共交通接驳的方式，“有一次刚好遇到同小区的几个业主，一起组了微信群，在群里拼车。”偶尔群组拼车不顺利时，她会改用其它目前还在运营的顺风车平台。

除了方便，顺风车相比快车、专车、出租车等的价格优势也成为不少人需要它的理由。

乔晓彬最近去了趟泰国。她选择的航班是早上8点多从上海飞普吉岛，由于家离机场较远，她需要在早上6点之前就出发，可惜那个时候地铁还没开始运行。打车成为必须的选择，以滴滴快车为例，单程费用接近200元，在同事的建议下，她尝试了一把顺风车，同样路程车费不到70元。面对这样的价差，乔晓彬果断在一个顺风车平台下了单，还和一个同事拼车到了机场。回程时，她毫不犹豫地又下了一单顺风车。掐指一算，仅从家往返机场就省了接近300元，瞬间让她感受到了生活中“精打细算”的小乐趣。

“滴滴出事以后，很多人对顺风车闻之色变，没办法的，但最近用顺风车的人好像又开始多了起来，单量感觉多一些了。”顺风车车主齐然说。

齐然经常驾车出差，顺路搭载几位乘客是分担油费和过路费的好办法。他常常往返于上海和安徽，单程过路费和油费约300元，如果全程搭载一位顺风车客人，可收费200元，如果接到两单，就能替他分担全部的油费和过路费。

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