“你们如果自己有车，我可以很负责地告诉你们，这是你一生做的最坏的投资，因为你的车96%是停滞的，是在降价和折旧。”

创新工场2018自动驾驶峰会在广州召开，创新工场董事长兼CEO李开复因身体抱恙未能参加开幕式，其通过视频连线发表演讲道，“所以我们要用新技术改变今天这样的状况。”

在李开复看来，不管是改变用车现状、城市拥堵状况等交通难题，都非常需要新技术。这些新技术包括三个方向：

1、共享出行，也就是说我们可以共享一辆车，汽车或者单车，这样可以让我们实际需要上路的时候才上车，不会空车，车子上可以共享的，一辆车可以好几个人一起共享、分享；

2、无人驾驶。这是未来的一个技术，可以帮助我们节省掉很多的时间；

3、电动汽车。这在能源排放方面都会带给城市很大的好处。

“新技术不但帮助我们可以拥有更少的车，更有智慧出行，还可以让整个城市变得更有智慧，能够把这些车更有序的，甚至更安全地把我们带到我们想要去的地方。”李开复说。

而在上述相应领域，创新工场分别投资了定位为自动驾驶出租车项目的文远知行、自动驾驶大脑Momenta、低速无人驾驶项目驭势科技，以及新能源造车项目小鹏汽车等。

这些技术和创新为交通行业带来的不少变革机会，“今天的交通跟未来的交通差别就像当年汽车的上半场一样，”李开复说。

但显然，不管是无人驾驶还是新能源汽车，相关技术和产业发展都处在早期阶段，需要面临技术，以及技术之外的产业和生态配套问题。

李开复总结了无人驾驶将面临的6大产业问题：保险、理赔、失业救济、安全、问责和产业配套。

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