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宽凳科技刘骏:现有地图主要依靠人力,高精地图未来或诞生巨头(4)

2018-10-08 13:14:22    蓝鲸TMT  参与评论()人

刘骏指出,光靠GPS来定位是不够也不可靠的。并不是所有的地方都有信号,即便在高速公路上,路边的高压电线杆也会形成干扰。统计资料显示约只有30%的道路能够完全用GPS来定位。虽然行业内也有尝试通过差分站与实时通信等方式来解决的方案,但是最终也只会引入新的不确定性因素。

而宽凳成立的第一天便致力于解决这一难题,虽然目前定位依然是自动驾驶行业还未完全完善的问题。但宽凳科技表示在定位技术上目前能够在行业位列前列。通过机器学习的方式,向人类的识路方式学习,利用包括视频,毫米波雷达等各种传感器,实时识别周围的环境和地上的标注,然后反向定位自己。截止到如今,即便信号很弱甚至没有信号,宽凳科技也能做出10公里以内的隧道,10公里以上的虽然存在挑战但也难度不大。

其次是自动化。虽然行业内平台都宣称是自动化,但真实的情况是仍然由大量的人工来负责制作,在地图上每人每天的效率不会超过10公里。而中国光高速公路单程路线长度就有16万公里,假如考虑到(多次)往返及城市中的道路情况来算,背后所需的人力和成本令人难以计算。

相比较而言,宽凳科技借助AI等技术已实现高度自动化。在数据采集上,宽凳科技依靠自己的车辆通过在路上实际行驶,贴近路面来收集,后期则主要依靠汽车上返回的数据进行不断优化。

“就好像安卓手机的用户不会注意到系统怎么调度内存分配任务,高精地图的背后需要做大量非常难的东西才会有技术的壁垒。”他举例道:要显示车现在在什么位置上,首先要采集地图,然后实时计算和比较。

和市场上现有的地图产品比起来,宽凳科技所做的则是颠覆性的工作,对于前者的那些产品,刘骏毫不客气的称呼其为“示意图”,而不是地图。宽凳科技的高精地图所要反映的是真实的物理世界,在其产品上也将不会参考现有的任何地图。

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