而高精度地图背后则与自动驾驶紧密相关。如果按现在汽车的保有量不变作为前提，按未来100%的汽车都会是自动驾驶的情形来进行计算，从1%不到的使用率发展到100%的使用率背后，实际上是近百倍的增长量级。对于任何公司来说，这样的成长速度也将会让公司产生激变，只不过究竟需要多少年来实现，目前尚不知晓。

“地图产业近百倍的增长，市值将达到数万亿元，中国目前还没有这么大市值的公司，你可以看到这其中的空间有多大。更重要的是，任何事物在扩大一百倍的时候都有从量变到质变的过程，背后的原因就是这件事从非刚需变成了刚需，从开环变成了闭环。”

刘骏认为，如果拿手机为例，手机的真正刚讯在通讯，所以会出现微信这种超级应用，而智能汽车上的刚需则在出行，从当下来看真正能够成为超级应用的就是高精地图。

高精地图能成为超级应用的另一个原因在于众包更新的循环逻辑——用的人越多，结果越好，反过来收集到的用户反馈也更多。这其中，光靠一家平台也无法做好，想要带来好的用户体验一定需要一款跨平台的产品，这也是宽凳命名背后的一层含义：欢迎合作，希望有最多的朋友。

“除了高精地图，我不做任何其他的东西。这背后不光是创业公司精力的问题，自动驾驶里面交叉竞争的太多了。我们支持大家把整个自动驾驶领域提升，现在自动驾驶在L3上影响最大的还是可靠的高精度地图。”在当下的时间节点上，自动驾驶、无人驾驶已开始逐步实际落地，宽凳为此也已摩拳擦掌，把中国的第一张高精地图做好，是他们当下所视为最重要的战役。

据介绍，目前宽凳科技产品已进入到量产阶段，地图已覆盖到全国，其“百城百万计划”，投入上亿元，完成100个城市，100万公里道路的高精度地图绘制，完成中国道路“主动脉”的铺设。在从三维的空间投到二维的时候，照片上有标记点，且是多祯。

相关报道: