我创立比亚迪，比亚迪就是我的生命，我是全情打造。像电动车、云轨，这都是非常亮眼的板块。我觉得比亚迪应该是到了爆发的时候。

我相信电动车行业是大势所趋，比亚迪在电动车行业的地位大家已经看到了，特别是比亚迪的开放带来智能汽车的发展。云轨解决交通拥堵，目前来看是让中国城市化不进入死胡同唯一的方案。我很看好我们所从事产业的前景。

问：电池是电动汽车最核心的东西，以前外部一直在说比亚迪的电池厂要单独出来，对这一块的战略怎么看？电池未来是怎样的趋势，留给磷酸铁锂的空间具体有多大？

王传福：我们去年实现内部的市场化，这就像一场内部改革。通过这场改革，我们增加了很多活力，很多零部件慢慢提升了它的竞争力。

电池这一块我们已经走出来了，不只是给比亚迪供，也在外供。今年市场太好，1—6月份我们电池产能本身不够，现在正在扩大产能。除了电池以外，我们的电机、电控，现在给长安配套，在全球正在谈一些客户的长期合作。

电池技术现在处于几个变化阶段，它本身的技术在变，型号也在变，有的是方的，有的是圆的，方的里面也有好多种型号在变，几个变化在叠加。

动力电池产业的成套设备配套需要5—10年时间，现在很多厂非常纠结。我们长期研究电池，知道未来的脉络，这一点很重要。因此，我们投资的指向性非常准确，未来在电池上还要加大投资，来满足我们自己的需求，还有战略性客户的需求。

电池的方向，刚才说的磷酸铁锂，我们叫铁电池，它的势头依然很猛。我刚才说深圳有12000台泥头车，要换成电动的，需要大量的磷酸铁锂电池。因此，我们磷酸铁锂的电池还在扩产。

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