当然，三元电池的需求也很猛。我相信比亚迪会抓住这次好机会，这也是百年不遇的一次机会。另外，我们也在储备未来电动化往智能化的机会。应该说，现在的机会要抓住，未来的机会要把控住。

我想，我们的春天已经到了。

问：汽车的电动化和智能化，哪个对汽车行业的影响更加深远？会不会让汽车行业进行新一轮洗牌？洗牌会有多彻底？

王传福：这个问题很专业。从手机行业来看，从手摇的机械电话，到后来的功能电话，最后到智能手机，大概三个过程。从功能手机到智能手机是一个飞跃。15年前的诺基亚很强大，因为它的系统强大，拒绝改变，瞬间倒下。诺基亚倒下不是因为产品质量问题，也不是管理问题。我们依然认为，诺基亚的管理是全球最先进的管理（我们当时给它代工1/3的手机）。从这里可以看到，一个新的时代、新的趋势变革的时候，企业要跟得上。

15年前，谁都无法想象，在手机上点一下就付款了，再点一下，汽车到你身边了，再点一下，你需要的商品就回来了。谁都没有想到，智能手机造成的生态，产生了腾讯、阿里巴巴、京东、美团。

如果没有移动互联网的话，腾讯不会长得这么大，微信可能就没有了，最多只有一个QQ。这一切都是因为智能手机、安卓系统的开放造成的。

再回头看汽车。汽车是从传统燃油车到电动车，因为环境、空气不能承载，地球上没有那么多油，空气也不允许有这么多排放，电动车是必然。电动车才是智能车的基础。如果我们还是用算盘，就不会有互联网。同样，没有电动车，智能车无从谈起。

智能车带来什么变化呢？首先是开放，汽车行业所有的品牌都不开放，说是安全问题。银行都开放了，在网上都可以汇款，银行那么多钱都敢开放，汽车凭什么不开放？其实不是技术问题，是观念问题。

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