目前，除了上海的两大机场，离苏州最近的机场是位于无锡的苏南硕放机场。对于这一机场，江苏高层曾提出要“做大做强”，再加上苏州占地和空域所剩的空间并不太多，则让数次给出建造机场提案的苏州机场长期搁置。

苏州市交通运输局局长陆文华表示，从去年8月开始，苏州市成立了工作专班对苏州机场的建设进行规划和研究。截至目前，已完成了苏州机场的必要性研究、规划选址、空域研究、航路研究、选择周边的环境评估等前期工作，“未来一定能圆苏州建机场这个梦”。

在他看来，无论是从出行需求还是长三角地区的机场吞吐量缺口来看，苏州建设机场都是一个必要且紧迫的任务。

民航资深专家李晓津表示，苏州机场规划和选址如今正式确定，一定程度上说明原先苏州在占地和空域所剩空间不多等问题得到了解决。

紧邻上海、有沪杭高铁经过的浙江嘉兴此前也被视为上海“第三机场”的候选地。该选址被视为存在区位以及建设成本较低等优势。

今年5月20日，嘉兴市委书记张兵在接受第一财经记者专访时强调，要发挥区位和交通优势，打造长三角核心区枢纽型中心城市。

张兵透露，从未来发展看，嘉兴高铁南站至少规划有7条高铁、城铁，嘉兴军民合用机场定位是货运干线机场和客运支线机场，飞行区将于今年9月开工。从区域位置上看，嘉兴位于长三角的几何中心。从现实基础看，高铁高速、港口航道等交通基础设施完备，紧密连接起长三角各城市。因此，完全有条件打造长三角核心区枢纽型中心城市。

根据2018年嘉兴市区城市建设重点项目（实施类项目）计划表，嘉兴军民合用机场已启动征地拆迁，并确保在2018年开工。

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