造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。

7月1日，贵州长江汽车有限公司（下称“贵州长江汽车”）20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“杭州长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。

贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受第一财经记者采访时承认欠薪事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解决资金问题，现在就是想尽一切办法活下来。”

第一财经记者了解到，杭州长江汽车欠薪只是造车新势力整体困境的缩影，国内造车新势力企业中，逾10家出现拖欠员工薪酬或供应商货款的情况。

“很多新势力企业垂死挣扎，到明年大面积倒闭或出现。”曾效力于两家造车新势力公司，现为北方某新势力企业高管的楚门表示。

长江汽车资金链紧张

邵晶在5月份离开杭州长江汽车。

“到我离职的那个月，公司拖欠了今年2~4月份工资和2018年年终奖。”邵晶说，办公室人员从今年2月开始大面积被欠薪，而制造工人2月份还照常发工资，但3月后也开始拖欠工资。

欠薪的并非只有杭州长江汽车，杭州长江汽车旗下的贵州长江汽车、成都长江汽车至今年7月初也拖欠了三个月的工资和2018年的年终奖。7月1日，经历连续数天的追讨后，贵州长江汽车发放了3~5月份的工资，但到7月份发工资的时间，6月份的工资又拖欠了。

长江汽车重庆创新中心员工的经历则更富有戏剧性。据媒体报道，因没有续交办公室租金，员工5月底被通知回家办公，每天提交工作日志。长江汽车重庆创新中心也在今年3月起拖欠工资，但5月、6月发放了4000元和2000元的生活补助金。

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