两年一度的法国巴黎国际航空航天展览会将从6月17日起在布尔歇机场举办，全球最新也最先进的航空航天产品及概念都将在这场盛会上亮相，它也因此成为航空公司诱惑及争夺客户的战场。

今年首先亮牌的是空中客车公司，该公司可能会推出未来全球航程最远的单通道客机A321XLR。而对于仍在争取737Max早日复飞的波音公司来说，这无疑是雪上加霜，因为空客此举或许会从日益重要的中型飞机市场瓜分更多业务份额。

“A321XLR是A320NEO系列中机身最长、座位最多、航程也长的一个型号，目前来看，可以说是单通道客机中最大的飞机。”北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊接受第一财经记者采访时表示，“尽管A321XLR这种飞机市场份额有限，但这一仗空客占优。不过，不会对波音、空客两强的长期竞争产生大的影响。”

至暗时刻，波音该如何迎敌？

巴黎航空展上的订单之争

成立不过半世纪的空客，与百年老店波音对垒的战火早已蔓延到所有机型领域。譬如，在双方的主力机型单通道飞机方面，空客A320neo和波音B737Max的擂台战难舍难分；在中远程宽体客机上，空客推出A350XWB针对波音787；在大型远程客机上，空客A380是波音747客机最强有力的竞争者；在公务机领域，波音BBJ和空客ACJ318展开激烈争夺。

而举办超过50届的巴黎航空展，堪称两家航空巨头不折不扣的主要战场。

时间回到2011年6月，凭借号称能减少耗油15%的A320NEO，仅在会展第一天，空客就获得价值160亿美元的新机订单。等到第二天，这一金额达到259亿美元，远远超过波音的191亿美元订单。

由于空客从波音的长期客户美国航空公司拿到了大额订单，波音的神经被严重触动。原本，波音一直计划设计全新机型，时任波音商用飞机负责人阿尔博伊（Jim Albaugh）还说：“客户愿意等待更具革命性的东西。”但经此一役，为了避免客户大量流失，波音加班加点推出了比空客更省油的737Max，并赶在2017年的巴黎航空展上亮相，并以360架订单出尽风头。

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