市场再传“南北船”合并也确有诸多迹象。

国务院国资委主任肖亚庆在2019年全国“两会”期间明确提出将积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合。

2019年3月14日，“南船”党组书记、董事长雷凡培在集团总部会见了来访的“北船”党组书记、董事长胡问鸣一行，并就一步加强交流沟通、扩大合作范围、促进优势互补，携手推动我国船舶工业实现高质量发展进行了深入交流并达成广泛共识，又助推了这波整合预期。

业内认为，“南北船”整合的另一重伏笔来源于人事层面。执掌“北船”的胡问鸣此前来自中国兵器工业集团公司，与“南船”掌门人雷凡培一样属于“空降兵”。两大集团均由“外人”掌舵的局面，也被部分业内人士视为为“南北船”合并扫除了“人为”障碍。

此外，昊泽资本合伙人赫信称也有提及，相较于航空、电信等资产而言，船舶类资产的资产证券化率停留于30%左右，亟待提升资产运营效率。整合也是为后续推进各个业务板块深层次进行资本运作打基础。同时，在韩系船企巨头现代重工宣布收购大宇造船进一步提高国际竞争力及船舶行业整体仍存产能过剩等内外因素综合作用下，也倒逼船舶行业借助整合，以减少内耗，提升核心竞争力。

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