“南北船”合并预期再度升温，“南船”整合将迎来实质性突破。

复牌即连涨的中国船舶工业股份有限公司（下称“中国船舶”，600150.SH）和中船海洋与防务装备股份有限公司（下称“中船防务”，600685.SH/00317.HK）回应第一财经记者称，二者将分别按照船舶制造平台、动力平台进行资产整合。

二者的控股股东有“南船”之称的中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）4月9日回应第一财经记者称，“公司不宜对此予以置评”。

在业内人士看来，本次重组可视为“南船”内部的资产全面整合，意味着“南船”的资产整合思路转向按功能和专业分类。这与此前“北船”中国船舶重工集团有限公司（下称“中船重工”）按照“分板块上市”思路打造三大专业资产整合平台如出一辙。这也被外界解读为铺路“南北船”合并。

中船重工对此仅表示，“南北船整合的传闻已经有好几年了，目前公司并未接到上级指示”。

“南船”核心资产全面整合

尽管“南船”不愿正面谈及整合事宜，但两大上市公司按功能和专业的归并整合迹象显著。

2018年2月26日，中船防务和中国船舶分别发布了发行股份购买资产的预案。中船防务则发布公告称， 拟以24.33元/股的价格向华融瑞通等9名投资者发行股份，收购其持有的广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权，交易作价48亿元。中船防务也将实现对广船国际和黄埔文冲全资控股。中国船舶拟以21.98元/股的价格向华融瑞通等8名投资者发行股份，收购其持有的外高桥造船36.27%股权和中船澄西12.09%股权，交易作价54亿元。交易完成后，外高桥造船和中船澄西将再度成为中国船舶的全资控股子公司。

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