一年之后，中船防务、中国船舶均进行了整合方案的调整。

具体来看，中船防务拟置入标的资产为中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权、沪东重机100%股权；拟置出资产为公司持有的广船国际和黄埔文冲的部分股权。

由于“南船”尚未取得沪东重机100%的股权，因此，本次重组以中国船舶资产置换完成作为前提。中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产，与“南船”持有的江南造船股权的等值部分进行置换。

而中国船舶在江南造船增资、沪东重机资产置换及中船防务资产置换完成后，拟向中船集团、新华保险等发行股份，收购江南造船、外高桥造船和中船澄西部分股权、黄浦文冲和广船国际各100%股权，交易完成后中国船舶将全资控股5家公司。

值得注意的是，中国船舶此次置入的江南造船、广船国际、黄埔文冲均为造船总装资产。

而中船防务置入的标的资产涉及船用低速机、船用大功率中速机、船用发电机、动力系统集成、电气集成系统等。以沪东重机为例，其主营大功率中、低速柴油机动力等业务，旗下550万马力的低速机年产能，国际市场占有率水平居世界第二。

此次资产重组完成后，中国船舶主营业务未发生改变，仍为船舶修造等业务。主营船舶修造、海洋工程、机电产品等综合性海洋与防务装备业务的中船防务则将发生主营业务变更。

“公司主营业务是有往船舶动力转变的考虑，这是‘南船’和公司意志的统一。”中船防务董秘办人士在接受第一财经记者采访之际表示，这一方面是应“南船”在2015年提出的拟在5年内通过资产重组、股权并购、业务调整等方式进行重组整合，消除旗下业务同业竞争问题的需要；另一方面，这也是深化国企改革提高资产证券化率的题中之意。

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