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如何看待共享单车涨价(2)

2019-04-03 09:40:45    第一财经  参与评论()人

除了经营者自身,没有更多的人在意此类项目是否会盈利,人们更看重有没有车可用、车好不好骑、还车是不是方便、手续是否简单等。服务的准公共性、社会效益以及财政补贴是这类项目生存的基本点。

但作为竞争性产品,共享单车就不得不回归盈利性这个沉重的主题了。前期的饱和投放,共享单车遍地开花,给人一种错觉,单车只是互联网平台开源引流、增加黏性的工具。实际上,除了相对较低的固定资产投入,共享单车还有运营、折旧和管理成本,行业没有特别高的技术或政策障碍,处于自由进退的可竞争态势。

如何看待共享单车涨价

大数据和信息化也对运营提出了更高的要求,比如单车精准定位、回应需求的定制服务、集放点单车饱和预警及车辆疏散等,这些新技术、新服务的涌现尤其需要前期的研发投入,各种新问题也亟待管理响应和财力支出。

此外,在衍生的用户大数据信息化产品实现盈利之前,还要面对骑行人乱停放带来的外部成本,诸如骑行安全风险、阻塞步行通道、公共空间占用、城市设计贬值等。如果不对共享单车正确定价,不但投资人会离场,每况愈下的车辆和服务也可能被用户抛弃。因此,在上述种种成本的重压之下,价格上涨已经成为一个商业正确的选择。

感谢共享经济时代,在各种平台一轮轮的价格战中,消费者培养了更为理性的消费思维,自觉反思“低价优先”的购买决策可能带来的外部影响。比如,网约车动态加价,恶劣天气一车难求导致价格飞涨,让消费者真正意识到稀缺服务的市场价值,逐步认识到出租车调价难上加难、公交千年不变“白菜价”,其实背后隐含着反市场规律的运作。

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