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长三角一体化,江苏的落脚点在哪?

2019-03-21 15:01:47    第一财经  参与评论()人

一、江苏的尴尬。

在江苏省,省会城市南京在经济上,被苏州力压一头(苏州GDP是南京的1.5倍),被无锡步步紧逼(无锡GDP是南京的0.9倍);在精神上,兄弟城市视上海为灵魂归属——最近的苏州是上海外企“后花园”、次近的南通自称“北上海”,省外反倒受安徽部分地区推崇,外来人口中近四成来自安徽,被戏称“徽京”。

省内区分明显,以长江(淮河)为界划分为苏南(南京、苏州、无锡、常州、镇江),苏中(南通、扬州、泰州),苏北(徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁)。

从经济体量看,“富者为南、穷者为北”,2018年全省GDP9.2595万亿元,其中苏州、南京、无锡三市就顶起半边天(贡献46.2%),是苏北五市的2倍(贡献23.1%);

从城市交通看,仅南京一城就有77条跨区断头路,苏中、苏北除徐州外,均未搭上高铁快车,苏州和南通相距仅100公里,开车需1小时,而高铁却要绕道南京耗费4小时;

从城市布局看,从南到北三大城市群(苏锡常城市群、南京城市群、徐州城市群)按行政区划而分、各自为战,经济增长极呈点状发展、鲜有互动。支柱型产业更是面临密集整治。

江苏石化企业沿江临海已形成4家国家级、6家省级、30多家市级化工园区分层集聚,环保风暴下,“263”专项行动、“四个一批”专项行动等铁腕“减化”,淘汰化工企业超2000家,诸园区亟待“腾笼换鸟”,仅宜兴一地2018年就集中整治两个化工园区和其他工业集中区。

简言之,江苏面临总体经济向好,内部资源割裂、产业重调的局面。

二、江苏比较优势。

在一定程度而言,江苏困局多由地缘因素导致,南京位置太偏西,仅东面和扬州、镇江、常州相邻,北面、西面、南面被安徽的滁州、马鞍山、宣城三市包围;

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