范姓被裁员工业对第一财经记者证实称，人人车后来还是选择算法定价的模式，但一方面由于技术不成熟，同时公司给包卖业务定出很重的KPI目标，导致很多员工保量不保质，竞价、验车等环节不完善，最终收益并不好。

其次，广告投放的扩张跟进也是一方面，人人车员工对第一财经记者表示，高峰时期，人人车全国范围每月需花费至少一个亿的成本。而2017年，人人车获得滴滴出行的2亿美元战略投资；2018年，获得高盛集团领投的3亿美元融资。

实际上，滴滴的投资的确给人人车带来过各方面加持，如人人车获得滴滴出行APP全国范围接入人人车“二手车”频道入口，10月后，人人车平台每日新上架车源量环比9月实现翻倍。2018年初，李健宣称， “滴滴计划未来三年从人人车直采至少一百万辆二手车和新车”，但之后由于滴滴网约车事件等原因，这项计划并未成行。

可以看出，整个2018年，人人车由于战略失误、外部环境等原因，耗费成本，使资金储备压力颇大。

出路在哪儿

人人车与被强制裁员的人人车员工们，出路分别在哪里？

被裁员工对第一财经记者表示，目前大家咨询律师得出的结论是，在尚未签署离职报告的前提下，先照常上班，看1月工资发放情况。人人车公司每月薪资是在下一个月的月底发放，到时如果未能按时发放，再提出申诉、走仲裁程序。

北京京师律师事务所主任张凌霄对第一财经记者表示，根据《劳动合同法》第四十一条相关规定，公司裁员人员二十人以上或者裁减不足二十人但占企业职工总数百分之十以上的，用人单位需要提前三十日向工会或者全体职工说明情况，听取工会或者职工的意见后，裁减人员方案经向劳动行政部门报告，方可裁员，且应当需要在特定条件下、例如经济严重困难等。

相关报道: