全国关站，强制裁员，没有补偿。

第一财经记者独家获悉，人人车裁员实际早从去年下半年即发生，同时将全国范围近百座服务城市直接关停至30多座。对此信息，人人车多名被裁员工表示肯定。

“2月17日之前，我对人人车毫无负面情绪；17日通知公司转型，18日通知员工强制离职，关闭公司系统，这让我们很不满。”一位人人车西安区被裁员工对第一财经记者表示，“去年下半年就发生过人人车裁员，但当时大家都拿到赔偿，好聚好散。”

2019年2月，二手车交易平台人人车深陷暴力裁员风波。该公司官方发布的声明称是公司转型，战略调整，对第一财经回应称去年裁员的说法不属实，是在转型升级当中，可能存在一些沟通不到位，员工不理解的问题，目前一直在沟通处理当中。

不论何种因由，此次变动发生的背后原因，涉及二手车电商行业发展的迅猛，烧钱补贴的亏空，业务调整冒进等多方面原因。

强制离职

一位人人车被裁员工对第一财经记者表示，“事情发生得很突然”。

分布在包括成都、广州、深圳等地的员工对关站一事表示确认，上述西安区人人车员工对第一财经记者表示，2月17日之前，从未发生过拖欠工资、克扣薪水的情况，“不管人人车这次裁员做得如何，但之前他们对员工的态度，我还是要说一声赞的。”该员工称。

没想到的是，事情转瞬发生变化。

2月17日，人人车西安区负责人突然将员工召集，通知公司即将转型：试点城市推广合伙人计划，目的是要调动公司内部员工的工作积极性，落地新零售门店，促使公司整体业务的推进。

但需要注意的是，该合伙人计划含有一前提，员工需先期缴纳1万元押金，同时购买价值3万元线索包——即二手车卖家信息资料。上述员工对第一财经记者表示，“大家都是内部员工，熟知行情，细算一下，这种合伙人模式只能保证不亏损，但赚不了大钱，”但他补充称，当时也有员工表示了支持意愿，他们的主要考量是，合伙人计划使得员工自己给自己打工，干劲儿有可能更大。

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