正月初六（2月10日）下午，上海飘起了雨夹雪。别克某4S店销售顾问沈华（化名）走到店门外抽烟，一整天，到展厅看车的客户寥寥无几。

在被称为28年不遇的“车市寒冬”里，别克几乎全系车给出了20%~30%的价格折让，即便如此，也没能阻止销量持续下跌。

量价齐跌并非别克一家。不少合资品牌车价折让幅度超过别克，而销量下滑得更惨。

与此同时，上海豪华车消费却持续升温。和沈华所在的别克店一路之隔，是一家北京奔驰4S店。同一天，客户不断走进展厅，趁着春节最后的休息日去看车买车。与热闹的景象对应，北京奔驰2018年销量同比增长了13.7%。

合资品牌遇冷和豪华品牌火热，折射出上海车市正发生结构性变化。

奔驰销售顾问能挣30万以上

在中国车市整体遇冷的大环境下，上海车市表现优于全国平均水平。2018年，上海汽车销量为62.35万辆，较2017年减少了6500辆，同比下滑1.04%。上海汽车销量在2018年与2017年相差无几，在一定程度上靠新能源车拉动，如果仅统计传统燃油车，上海市2018年汽车销量为56.94万辆，下滑幅度扩大到3%。

按照品牌划分，国产豪华车2018年上海销量为10.72万辆，增长12.5%；合资品牌整体下滑5.5%，为32.88万辆；自主品牌微增1.39%至18.27万辆，但主要增量来自于吉利、荣威和比亚迪等少数几个一线品牌；新能源车销量5.4万辆，同比增长25.88%，其中插电式混动车占比最大。

北京奔驰是上海国产豪车中最大的赢家。2018年北京奔驰上海销量达2.7万辆，为豪华品牌上海销量冠军。和宝马、奥迪等相比，北京奔驰不仅销量高，其价格也相对坚挺，主力车型如GLC在2018年平均只有3万元的优惠，竞争对手奥迪Q5、路虎发现神行等降幅在8万~10万元左右。

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