2018年，中国汽车市场风云变幻，遭遇了前所未有的滑铁卢。在车市下行大背景下，豪华车增速放缓，自主品牌市场份额缩水并分化加剧，法系和美系部分品牌的销量明显下滑，一些外资品牌甚至退出了中国市场。不过，日系和新能源汽车两大团体的表现依然亮眼，实现逆势上扬。

全国乘用车联席会（下称“乘联会”）发布的数据显示，2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，这是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。其中MPV市场跌幅超过两位数，轿车和SUV细分市场下滑4.0%和5.5%，仅新能源市场保持了近90%的增长。具体到汽车品牌，在乘用车销量排名前十五的企业中，吉利和上汽乘用车延续了近几年良好的发展态势，而合资品牌中销量同比上涨的除了一汽-大众外，其他的都是日系品牌。

日系车逆势上涨

在日系车企中，丰田表现相对突出。丰田品牌2018年在中国大陆市场的合计乘用车销量为130.0万辆，同比增长14.7%。其中，一汽丰田同比增长约4%，广汽丰田同比大涨31.11%。此外，丰田旗下的豪华车品牌雷克萨斯也创下在华销量历史新高，共售出新车16万辆，同比增长21%，助推丰田在华完成140万销量的目标。

日产2018年在华也实现了增长，销量超过156万辆，与2017年相比增长2.9%。其中，日产旗下的合资车企东风日产2018年累计终端销售116.7万辆，同比增长3.9%。

而作为日系三强中的本田，虽然受“机油门”事件影响，2018年在华销量与2017年基本持平，但依然超行业平均增长率。其中，本田旗下的广汽本田同比微增0.6%，东风本田有所滑落。

此外，三菱在华合资车企广汽三菱也出现快速的增长，同比增长23%，实现了14.4万辆的销量。不过，在车市不容乐观的大环境下，日系品牌也并非全部销量上扬，马自达等品牌出现了销量下跌的情况。

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