富裕的珠三角，成为了私家车最密集的地区之一，广东是全国“200万车城”最多的省份，仅广州、深圳、佛山、东莞等四个城市汽车保有量相加在2017年已突破千万辆。目前，广东汽车保有量继续逐年增加。据公安部统计，截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆，同比增长10.51%，其中广东的深圳汽车保有量超300万辆，东莞接近300万辆，广州和佛山也超过200万辆。

虽然中国车市在2018年遭遇28年来首次负增长，但广东汽车销量逆势上扬，成为“万绿丛中一点红”。奥图德塔数据公司发布的数据显示，2018年销量排首位的广东同比增速是3.3%，销量排名第二和第三的江苏和山东，则分别下降10.2%和10.7%。

广东车市一路向前，与当地经济发展密不可分。2018年，广东全省地区生产总值达9.73万亿元，同比增长6.8%，广东GDP连续30年位居全国第一。2018年,广东规模以上工业企业累计完成增加值32305.16亿元,同比增长6.3%,其中汽车制造业增长7.4%。作为广东汽车行业“本地虎”，广汽集团2018年汽车产量为219.4万辆，同比增长8.8%，汽车销量214.8万辆，同比增长7.3%。

近水楼台先得月，东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和比亚迪等广东本土车企，2018年在下行的中国车市中坚挺上行，其中广汽丰田增速高达32%。此外，总部不在广东但将这里视为重要市场的一汽丰田、广汽三菱等车企，也在2018年实现正增长。

一位车企管理层接受近日接受第一财经记者采访时称，广东是日系汽车的大本营，日系车近年持续保持增长，除了与区域布局有关以外，与企业战略调整也密不可分。日系车企在华也曾经历过低谷，2014年，日产、丰田和本田在华集体冲刺销量目标失利。但是，万物皆有裂痕，那是光照进的地方，日系车企纷纷加快导入产品和技术，逐渐扭转局面。

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