笔者认为，特斯拉的意义在于向行业证明了市场上电动车需求的存在，尤其是其新推的Model 3纯电动车大获成功，证明了市场上对能够支付得起的电动车的渴求。现在当大车厂纷纷涌进电动车市场时，特斯拉的竞争力开始打上问号，它不得不通过提高生产率来达到降低成本的目标。

要让电动车成为人们消费得起的产品也一直是马斯克的梦想。2017年美国市场电动车销量冠军是特斯拉的高端车型Model S，全年销量27000辆，不过到了2018年，Model 3在美国的销量有望突破14万辆。这暗示了纯电动车市场的巨大潜力。目前Model 3在美国的平均售价为5万美元。

来自特斯拉方面的数据显示，去年第四季度有约四分之三的订单是来自新客户的，这暗示了大部分新客户都在等待购置特斯拉3.5万美元的低价大众款电动车Model 3，换句话说，特斯拉将覆盖越来越多的价格敏感购车人群。

而几乎所有的传统车企都以特斯拉的价格为定价参考目标。凯迪拉克总裁Steve Carlisle承认，特斯拉是他们认真研究的案例。他还表示，特斯拉在电动车的普及和让电动车深入人心方面做出大量的努力。

过去传统汽车厂商总是回避特斯拉的成功，这让Carlisle的表态格外引人注目。一些传统汽车厂商认为他们至少能够把产量做过他们的传统竞争对手，即便无法超越特斯拉。

不过Carlisle认为，现在就认定特斯拉就是电动车领域的赢家还为时过早，因为电动车尚未真正意义上实现规模化。

根据相关行业数据，去年美国电动车整体销量仅36万辆，占全部汽车销量不到2%。电动车的发展尚处于早期，但是特斯拉和马斯克实实在在地影响了汽车厂商在进入电动车领域时的想法和采取的举措。

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