崔玉贤/文

2018年是本田电动车的元年，无论是四轮汽车领域还是二轮领域都推出了电动化的产品。就在2018年只剩下8天的时间，本田在中国发布了首款锂电池电动摩托车V-GO，官方指导价7988元。

本田技研工业株式会社 中国本部长水野泰秀表示，传统摩托车厂和小牛（新型创业型企业）竞争的时代即将到来，对厂家来说，在追求量的同时，也要在质方面逐渐提升。本田要挑战中国这个最大的电动车市场。

据透露，未来本田将在中国继续投放更多纯电动车。

V-GO剑指小牛 优势何在？

2018年是本田的电动车元年。12月23日，本田在深圳发布了首款锂电池电动摩托车Honda V-GO。

据本田技研工业（中国）投资有限公司上海分公司 二轮中心长永井康晃透露了V-GO名字的由来：“V”是从中国“未来”的“wei”发音而来，同时蕴含英文“way（道路）”的含义，“GO”是蕴含朝着未来道路前进的美好意义。

该款摩托电动车无论从外观还是价格都剑指小牛电动车。但小牛电动车已经成长为国内智能锂电池电动两轮摩托车领域的龙头。根据CIC统计数据，小牛电动2017年在国内两轮智能锂电电动车市场占有26%的市场份额，位列第一。

V-GO与之相比有何竞争优势？永井康晃表示，与小牛相比，V-GO的优势在于搭载了Honda开发的具有可靠、信赖性的锂电池。其表示，该锂电池强大的地方在于防水性、安全性能和防冲击性。

“通过采用Honda独有的电池配置技术，我们将电池装载在脚踏板下实现低重心化，更具高水准的行驶和操控性能。从安全性能看，锂电池可以预防过度充电而引起的鼓胀。此外，外壳是铝合金制造，提高了抗冲击性和抗掉落的韧性，同时实现高度防水性能。”永井康晃认为。

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