蔚来汽车递交向纽交所正式递交IPO申请，距离特斯拉CEO马斯克宣布公司私有化的消息仅隔了一个周末。

特斯拉上市8年以来，股价飙涨了20倍，市值先后超越了福特和通用，成为美国市值最大的汽车公司，标普500指数成份股当中，只有4只股票跑赢了它。但特斯拉至今仍未盈利，仅去年一年就亏损了20亿美元，倒是让股东赚了一大笔。

特斯拉的成功代表着全球汽车业向电动车转向的大时代，第一辆Model S电动车的推出，具有颠覆性的意义。据特斯拉今年2月公布的数据，今年Model S和Model X的交付总量将超过10万台。

去年，特斯拉首批低价版本电动车Model 3交付，马斯克为Model 3的量产制定了周产5000辆的生产目标，不过由于这一量产目标过于激进，几度被推迟，特斯拉也倍受市场质疑。空头大肆做空特斯拉股价。

为了回击空头，马斯克上周宣布特斯拉的私有化计划。他计划在特斯拉股价达到420美元时退市。退市意味着特斯拉无需再公布季度财报数据，从而免除了为迎合投资人短期利益所面临的财务压力。这对于马斯克这样胸怀大志的企业家来说，无疑能给到他更大的施展空间。

马斯克周一发表博客解释了这起美股历史上潜在的最大的私有化项目的资金来源，称沙特主权财富基金有意将特斯拉私有化，此前，该基金已经斥资20亿美元收购了特斯拉近5%的股份。不过马斯克表示，特斯拉也在与其它资本接洽。

在美国IPO数量录得三年之最的时候，特斯拉选择私有化发展路径赢得了市场人士的赞赏，他们对马斯克的特立独行的做法表示支持。在宣布私有化消息当天，特斯拉股价就大涨超过10%。

成立不到4年的蔚来汽车也走向了IPO之路。同为新兴电动车制造科技公司，蔚来汽车与特斯拉的发展路径颇有相似之处，两者都在大规模烧钱，两者都面临巨大的量产压力，两者都受到自动驾驶技术的挑战。

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