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对于市场来说,一味求量的年代已经过去。“在市场量的增长进入平稳期的背景下,如何提升企业运营的质量,开辟更多的增长点。是我们在考虑的问题。”王永清谈到。从市场的整体趋势来看,智能互联是所有企业都在努力的方向,因此,上汽通用也在此前早些时候宣布,将智能互联作为拉动企业增长的“第二引擎”,在车企产品同质化越来越严重的背景之下,试图利用智能化来保持优势。
同时,加大对产业链后端的发掘,也在成为上汽通用努力的方向。“售后市场、包括二手车都有很大的挖掘空间,这些市场我们都在探索,也花了很大力气,只是与发达国家相比,蛋糕要做大有点慢。”王永清说。另外,上汽通用挖掘汽车金融服务方面的新增长点,旗下的融资租赁公司也将于明年开业。
大众品牌将逐渐向SUV转型,到2025年50%的大众汽车将是SUV。11月14日晚,大众汽车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)在接受第一财经记者采访时证实了上述消息
中国车市在10月继续受到寒流的冲击,2018年前十月的产销量双双下降。第一财经记者对中国汽车工业协会公布的数据梳理发现,自2008年到2017年,中国车市一直保持增长
铃木继从昌河铃木撤资后,又与长安汽车斩断长达25年的联姻,这意味着具有“小车之王”称号的铃木汽车已正式退出中国市场。铃木在中国有两家合资企业,分别是昌河铃木和长安铃木