随着“沪伦通”正式“通车”日近，第一财经记者获悉，中资券商、相关外资行和外资券商近几个月都已开始准备工作。

“伦敦方面开始准备交易机制，伦交所此前也给出了一份相关提案，但就目前来看，时差问题对交易时间和交易系统都提出了较大挑战，”某参与沪伦通事宜的外资券商人士顾凯（化名）对第一财经记者表示，中国和英国方面都指定了近十家券商担任做市商，试点初期GDR（全球存托凭证）以美元计价交易，CDR（中国存托凭证）以人民币计价交易，“但至于DR（存托凭证）具体如何跨境转换，以及如何开展交易等事项仍在征询意见中，预计还将耗费不短的时间。”

此前，接近伦交所的人士也对记者透露，早前耗时长主要因为有很多技术性难题需要解决，包括时差问题、做市商的安排、法律层面问题等，伦交所和上交所方面也在持续保持沟通。

证监会8月31日宣布，就《上海证券交易所与伦敦证券交易所市场互联互通存托凭证业务监管规定（试行）》（下称《沪伦通规定》）公开征求意见，这标志着中英双方准备近3年的互通机制终于落定。

中外资券商备战沪伦通

2015年9月，时任英国财政大臣的奥斯本(George Osborne)开启访华之旅，宣布对“沪伦通”，即伦交所和上交所的正式连通，展开可行性研究(feasibility study)。

其间，技术性问题也是双方沟通的重点。在2017年年初，伦敦金融城市长庞安竹(Andrew Parmley)到访上海时便对第一财经记者表示：“‘沪伦通’已经通过了第一阶段的可行性研究，表明这一机制是可行的;第二阶段则是深入的机制研究，如果完成，就可以启动。”在他看来，“沪伦通”存在的技术性问题包括，“例如两地8小时的时差，中国是T+1而英国是T+0，以及是否要设立过渡性的中央交易机制。”不过，他预计时机成熟后，“沪伦通”就会正式启动。

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