刘智表示，截至7月底，豪华车市整体还可以，但是波动性比较强，主要是宏观的政策，比如进口关税、中美贸易摩擦等，对豪华车有一些影响。

据中国汽车工业协会统计，中国2017年从美国进口超过28万辆汽车，占进口汽车总数的10%。中国自美国进口的整车中，奔驰、宝马的高端SUV占了很大比重。其中，宝马占据了最大的份额，2017年中国总计进口宝马18.7万辆，其中超过一半都是在美国工厂生产。在国产加长版的宝马X3上市之前，宝马X3也一直由美国工厂生产供货。戴姆勒也同样在北美拥有Tuscaloosa工厂，在中国销售的奔驰R级等车型便产自该工厂。

“宝马还是受到一些影响，BMW X5、X6的销量也是有一些波动，这也都是正常的。”刘智说，宝马的策略是尽量把相应成本自己吸收，但是迫于关税增长，X5、X6车型价格也有向上的调整，因而销量上有一些波动。但总体来讲，这些调整不会对进口车的势头有太大影响。

与宝马策略相似的是，为了在竞争中保持优势，奔驰也在关税因素影响下付出了额外的成本。“政府下调关税从长远的角度来看势必会有助于商业发展，中美贸易关系也酌情调整了价格策略，使客户感知的税率大概保持在15%。通过和经销商合作伙伴的自我消化，吸收了部分上述政策所带来的影响，因此我们不可避免地付出了额外的成本。”倪恺对记者表示。

相比之下，奥迪受影响小些，其进口车产地基本来自欧洲。

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