据韩联社报道，宝马汽车在韩国接连发生起火事件，至此，今年共有36辆宝马车在韩国发生起火事件。

韩国当地时间9日上午，一辆730Ld宝马车在庆尚南道泗川市的高速上起火，但该车不在宝马召回范围内。宝马宣布召回生产日期在2012年7月2日至2015年1月28日间的730Ld车型，而此次起火的汽车产于2011年。当地时间同一天上午8时50分许，一辆320d宝马车在京畿道义王市的高速公路上起火，该车在召回范围内。据悉，在36辆汽车中，不在召回范围之内的多达9辆，其中5辆车为汽油车。

对于多起起火事件，Barun Law LLC法律有限责任公司8日表示，该公司将对宝马集团质量管理副总裁Johann Ebenbichler、韩国分公司主管Kim Hyo-joon以及其他4名官员和公司提起诉讼，控诉他们涉嫌违反《汽车管理法案》。在韩国，违反《汽车管理法案》将面临最高10年监禁或最高1亿韩元(约合人民币61万元)的罚款。

韩国国土交通部当天也紧急派遣工作人员赶赴现场，对事发原因进行调查。国土部方面表示，原因有待进一步调查，除了当天发生的事故外，还将查明汽油车事故等其他事故原因。

宝马集团韩国分公司为其汽车存在的缺陷和引发公众担忧道歉，并承诺从本月晚些时候开始召回10.6万辆柴油车，其中包括在韩国销量最高的宝马520d车型。该公司还郑重声明将配合韩国交通运输部接受即将展开的调查。

随后，宝马在首尔召开了紧急新闻发布会发表声明，解释汽车起火原因。宝马集团负责质量的副总裁Johann Ebenbichler表示：“起火原因只是硬件问题，与软件无关。根本原因并非韩国特有，在其他地区也有类似的情况。”宝马方面指出，今年韩国宝马汽车起火的主要原因是废气再循环冷却器的泄漏。废气再循环装置是减少柴油机氮氧化物排放的主要设备之一。不过，也有分析认为，起火原因也可能是软件问题，宝马为满足韩国环境部对废气排放的严格要求，可能在韩国出售的车型上搭载额外软件。

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