滴滴深陷“速度与安全”拷问背后，网约车市场会变天吗？

每经记者 李卓    实习记者 刘洋    每经编辑 梁秋月    

深陷前所未有的舆论漩涡三日之后，8月28日晚间，滴滴出行创始人兼CEO程维、总裁柳青联盟发表道歉信，称滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。

值得注意的是，这封道歉信还提及顺风车业务模式将受到重新评估，“在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线”。

一时间，各种猜测纷至沓来——在舆论危机及战略转变下，滴滴是否有机会重拾市场信心？其如日中天的市场份额是否又会遭遇过山车，甚至腰斩？顺风车无限期下线又会带来何种消极影响？滴滴危机之后，本已板结的网约车市场竞争会否重新活跃？

与此同时，在滴滴频传上市的2018，包括先后两起顺风车杀人事件及此次滴滴声称的衡量尺度的变化，是否意味着其上市进程或将大大延迟？而一度带着“烧钱”标签的滴滴，又会否因此次危机，在后续资金支持乃至业内竞争方面，迎来前所未有的压力？

　　网约车市场会变天吗？

　　归根结底：好胜心盖过了初心

在商战中，常胜的滴滴一直给人以好胜的印象，其创始人兼CEO程维在投资人口中甚至有“土狼”之称。

细数滴滴诞生六载以来，在战争与和平这架天平上，“战”占据着往日时光中的大多数——无论是从最初的决战百米招车、摇摇招车，还是此后面对大黄蜂、快的乃至国际选手Uber。

一路高歌凯旋，滴滴在且战且胜的同时，也屡屡声称将持续保持“移动互联网让出行更美好”的初心。日前程维在接受《每日经济新闻》记者采访时便表示，正是滴滴始终保持危机与敬畏感，并专注创造用户价值，滴滴才能走到现在。

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