这一切，对于“不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标”的滴滴，似乎已不再可能。另一方面，在2018年互联网趋势报告中，“互联网女皇”玛丽•米克尔为滴滴给出560亿美元估值，如今看来也“摇摇欲坠”。

8月27日，天风证券研究所针对滴滴此次危机事件发布最新研报直指，剔除行业层面，本次事件将会对滴滴盈利能力和估值产生实质影响。

天风证券认为，顺风车占目前滴滴日订单的10%，从价格优势和产品形态上看能够加大客户流量、粘度和消费频次，预计公司短期日活用户数、流量和盈利现金流产生冲击，同时内部风控流程及客服架构或将进行重大调整，继而推高营运成本，影响盈利能力。

估值方面，虽然滴滴并未公布具体财务数据，但在天风证券看来，监管态度作为支撑起估值体系的最主要权重因素，未来或将对公司整体价值产生不利影响。其传导逻辑为：监管加码或将导致供给收缩、客户体验下降，公司本身盈利模式存在不确定性，而滴滴高频次消费场景、捆绑地理位置信息和支付工具，即入口端所吸引的互联网巨头的“出价”是支撑起估值体系的重要部分，若本次事件成为用户日活、流量下行的重要标志，也将对估值产生不利影响。

值得注意的是，顺风车业务在“安全保护措施没有获得用户认可”之前，更是无限期下线。

此前，有业内人士指出，虽然顺风车相关数据看似庞大，但其订单量在总订单量中占比并不突出。与营收贡献相比，滴滴顺风车的更大意义在于，同时实现滴滴平台上其他业务的导流和平台内的导流。

一位接近滴滴业务的人士也曾对《每日经济新闻》记者表示，在滴滴各条线业务中，顺风车是少数性价比较高的产品线，能够持续产生正向现金流。

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