2001年至今，国家有关部门牵头组织5次较大规模的综合试验。结果表明，车用乙醇汽油相比普通车用汽油在汽车尾气有害气体排放方面具有一定减排效果，推广使用车用乙醇汽油，不仅可以减少二氧化碳排放，也可以减少尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。

值得注意的是，乙醇汽油中添加的乙醇必须是以玉米、木薯、纤维素等生物质为原料，经各种工艺后制成的燃料用乙醇，而不是日常生活中的食用或工业酒精。

就乙醇汽油的燃烧效率而言，国家车用乙醇推广领导小组特约专家乔映宾在接受媒体采访时表示，经过严格反复的数据测试，在实际使用中，两者的差异并不大，且可以进行同号乙醇汽油与普通汽油的混合使用，不会对车体造成影响。

那么，乙醇汽油价格相较普通汽油会提高吗？天津市发展改革委副主任王嘉惠在媒体上表示，汽油价格由国家相关部门统一指导规定，在以往，由于技术不成熟，乙醇汽油的价格相对略高，但随着乙醇汽油在全国的逐渐推广，目前生产成本已与普通汽油持平，使用乙醇汽油不会增加车主负担。

实际上，车用乙醇汽油并非新鲜事物。2001年，为解决“陈化粮”问题，政府启动了“十五”酒精能源计划，采取试点推广使用燃料乙醇。2003年底，政府又制定了五年补贴计划，2004年下半年扩大试点。

不过，到2006年12月，国家发展改革委等部门连续下发多份文件，立即暂停核准和备案玉米加工项目，并对在建和拟建项目进行全面清理。直到2017年我国重启燃料乙醇项目，这十年间，我国生物燃料乙醇行业处于缓慢发展阶段。

2017年，国家发展改革委等十五部委联合发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（下称《方案》）显示，“适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量”的同时，还要求“着力处理超期超标粮食”。

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