乙醇汽油产业将迎来一个黄金发展期。

今年10月起，天津将在全市范围内开始封闭销售车用乙醇汽油，替代普通汽油，天津是最新被纳入车用乙醇汽油推广的15个省市之一。

8月22日，国务院召开常务会议决定，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省市推广。

这意味着，今年将有26个省份推广使用乙醇汽油。而早在一年前，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合发布方案，明确“到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖”，如今距离这个目标仅有一步之遥。

发展燃料乙醇产业，尽管有诸多好处，却不得不承认，2017年以来，该政策的首要目标是解决当前库存中存在着大量“陈化粮”这一难题。彼时，中美尚未有明显的贸易摩擦，业内还乐观地估计，待陈粮消耗完毕后，可以通过进口燃料乙醇补充汽油掺混需求，或者进口玉米原料进行再加工，同时推动缓解中美贸易逆差问题。

不过，计划赶不上变化。此前出于推动燃料乙醇产业发展的目标，中国原计划可能将进口美国燃料乙醇数量达千万吨，而因近期中美贸易摩擦，将导致近千万吨燃料乙醇进口计划自然告吹。

燃料乙醇的17年发展

为发展绿色能源并消化部分粮食品种过多库存，上述国常会确定了生物燃料乙醇产业总体布局。会议提出，坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。

所谓乙醇汽油，是汽油的一个品种，对应着普通汽油牌号，乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个牌号。目前，我国推广使用的是E10车用乙醇汽油，也就是在汽油中添加10%的乙醇。

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