程维的话语刚落，滴滴顺风车再曝乘客遇害案，这不禁让人担心这家激进的公司未来会朝着何种方向前行。“利益为先”还是“用户至上”成为滴滴不得不去权衡的问题。

滴滴前不久拆分了旗下汽车服务平台，升级为小桔车服，并向其注资10亿美元。程维表示，这是滴滴支持新业务发展的一次机制创新的尝试。据了解，滴滴还在投入智能驾驶等新技术。不过，在提升用户安全的技术方面的投入，滴滴做得令人失望。

滴滴曾表示对平台进行安全升级，包括正式上线新版紧急求助功能，在原有功能的基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122以及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打。但第一财经记者查看滴滴顺风车平台，在车服务选项中，并没有发现110报警功能，仅找到了120急救的服务标志，点开后，更是大吃一惊——在题为“意外事故及突发疾病均可享受”服务说明中显示了一系列的套餐购买服务，分3个月急救服务、6个月急救服务和12个月急救服务，优惠购买价格分别是12元、16元和18元。滴滴竟然在事关生命安全的服务中仍然把赚钱放在第一位！

一位互联网行业观察人士向第一财经记者表示：“一键式报警，把信息同步传送给警方，这个功能其实不难实现，却能很大程度上解决紧要关头的问题。”

共享出行需求不会减少

尽管如此，滴滴可能并不会因此失去太多市场份额。咨询公司Automobility创始人CEO罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示：“共享出行的商业模式从全球范围来看都大抵相同，只是参与者不同而已。在一些成熟市场，打车服务的需求要少得多，原因是很多人习惯自己开车，但是在中国等新兴市场，打车服务软件被广泛使用。所以像滴滴这样的平台虽然受到监管，但在人口密集的城市，移动出行的需求仍然很旺盛。”

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