自Uber创始人卡兰尼克去年6月辞职后，8月上任的Uber新CEO Dara Khosrowshahi就一直致力于重塑Uber的品牌形象。而他最重要的任务是带领这家全球估值最高的创新公司在明年走上IPO的道路。根据CB Insight的数据，Uber目前的估值约在680亿美元左右。

请求获得“牌照”好过请求获得“原谅”

然而Khosrowshahi在刚上任时就面临一个大挑战。去年9月，伦敦取消了Uber在伦敦的运营牌照，认为Uber经营不善，在处理服务过程中存在公共安全漏洞以及用户权益方面的问题，隐瞒了性侵案件，没有表现出企业应有的责任感，并要求Uber“停业整顿”。今年6月，伦敦重新给予Uber为期一年半的试用牌照，以观察Uber在当地的运营是否真正实现了改善。伦敦交通局将对其进行密切的监控。该局牌照发放主管表示：“对于运营商来说，他们需要请求获得牌照，这总比请求获得原谅要好。”

这让人联想到滴滴在两次乘客遇害后发表的致歉信，大意都是：“我们深感内疚和自责，辜负了大家的信任，我们应该为此负责，请求大家的原谅。”但是，道歉过后，情况基本没有改观。

中国市场对于这种共享创新模式的监管环境相对宽松，而且滴滴在收购快滴，合并Uber中国业务后基本取得了市场的垄断地位，估值已经膨胀到560亿美元左右，并可能于明年IPO。不像Uber在全球还有那么多竞争对手，滴滴在中国缺乏足够体量的竞争对手，此次事件距离上一次乘客遭到谋杀不足三个月。

可以看到的是，今年4月，浙江公安、交通四部门曾联合对网约车司机进行全面审查，并要求滴滴在半年内，也就是今年10月1日前，必须清退不符合要求的私家车，维护网约车市场的秩序。4月17日，浙江省道路运输管理局召开全省11个地市运管部门相关负责人共同约谈滴滴平台，并要求其在4月底之前拿出清退不合规车辆和司机的方案，积极配合主管部门，规范浙江网约车市场。当时，根据宁波市客管局副局长初具的数据，宁波的网约车管理细则出台18个月以来，合规网约车仅不到2000辆，平均一个月办证车辆不到100辆，但宁波市场上活跃的网约车竟然高达2万辆，合规车的占比连10%都不到！

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