新的汽车产业环境下，各大车企正在抢夺新能源汽车市场的蛋糕。

一方面汽车产业革命变化催生了新能源汽车技术，另一方面国家补贴政策鼓励着新能源汽车的发展，近几年的补贴政策也引发了新能源汽车抢滩，北汽、上汽、吉利等自主车企已抢先布局新能源，意图在新一轮的市场竞争中抢夺先机。相比于其他车企，专注于SUV领域的长城汽车近年来在新能源汽车领域的布局相对缓慢。

不过，长城汽车明显在今年加快了在新能源领域的布局，于20日正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，首款车型iQ也将于成都车展期间上市。按照规划，在2025年前，长城将推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品，12款车型产品分别为3款小型纯电动车、1款跨界车型纯电动车、2款紧凑型纯电动车、4款中大型插电混动车和2款大型纯电动/燃料电池车。

长城汽车坚决不做油改电、不做政策车，坚持正向研发，更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”负责欧拉品牌的长城汽车副总裁宁述勇表示，当前90%的新能源车都是用传统汽油车平台改装而来，即“油改电”。也就是说，当前新能源汽车产品不乏有些是针对国家补贴政策而来的产物，只有开发新能源汽车专用平台才算正向研发的产品。

“我们一直想打造出真正有价值的新能源产品，不想用一个老的车身，购买电池电机拼凑出来一辆车，所以推出得比较晚。现在动力电池我们有自己的技术，包括电驱动技术和电控，这些技术都是我们的专利。”长城汽车董事长魏建军曾在接受记者采访时表示。魏建军的思路是，新能源市场还未成熟的时候，盲目推出产品的风险很大，经过对市场观察后再推出产品并不迟。

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