“ARJ21飞机是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次。”中国商飞一位人士告诉记者，ARJ21-700飞机接受了最严格的适航审查，不仅如此，按照中美双方FAA影子审查协调工作程序，关键、重要的试验、试飞项目都要通过FAA的目击，CAAC的审定结果全部都要得到FAA的认可和确认。

据记者了解，ARJ21飞机首飞以来，先后投入了5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时。攻克了空速校准试飞、失速试飞、侧风试飞、最小离地速度试飞、颤振试飞、高速特性试飞、动力装置试飞、起落架应急放、高原特性试飞、高温高湿试飞、自然结冰试飞、溅水试验、排液试验、载荷试飞、起落架摆振试飞、功能可靠性试飞等一批关键试飞科目的技术难关。尤其是2014年4月9日，赴北美开展自然结冰试飞，实现了3万公里环球飞行，飞越10个国家、辗转18个机场、横跨三大洲两大洋。在交付之前，ARJ21飞机又在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行的乘客达到1866人次。

如今，ARJ21飞机累计订单473架，已交付5架，执飞8条航线，载客突破10万人次，而ARJ21飞机的试飞取证，以及运营经验，也为我国进一步研制C919大型客机打下了坚实的基础。

2017年5月5日，在用十年的时间完成立项论证、可行性论证、总体方案定义、初步设计、详细设计、全面试制后，首架C919大型客机成功首飞，进入试飞取证阶段。

根据计划，中国商飞公司将投入6架试飞飞机全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞；同时有两架地面试验飞机分别开展静力试验、疲劳试验等工作。

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