要想完整感受国产飞机四十年走过的历程，在哪里最合适？

答案是距离上海浦东机场不远的中国商飞总装制造中心浦东基地。

这里是国产大飞机C919总装和试飞、交付之地，目前还在上海浦西大场基地总装的ARJ21飞机，未来也会搬迁到浦东基地来总装。

C919和ARJ21飞机目前均由中国商飞负责总装、试飞、交付等工作，十年前成立于上海的中国商飞，也是实施我国大型客机项目，统筹干线飞机和直线飞机发展的主要载体。

从运十到C919

在ARJ21飞机厂房搬来之前，停在大场基地的一架运十飞机已经率先搬到了浦东基地。

运十飞机是在1970年立项，由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，当时也是中国第一架按英美适航条例设计的国产飞机。

1976年10月，01架机交付静力试验，02架机于1980年首飞，曾飞北京、哈尔滨、广州、昆明、乌鲁木齐、成都、拉萨、合肥、郑州等九大城市。不过由于种种原因，1982年起，运十的研制基本停顿。

相比之下，我国按照国际标准研制的具有自主知识产权的ARJ21飞机则幸运得多，不过也是经历了长达16年的艰辛探索，才走完了喷气式客机设计、试制、试验、试飞、批产、交付、运营的全过程。

ARJ21-700飞机是我国自行研制的具有自主知识产权中、短航程新型涡扇支线飞机，载客78～90座，飞机主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。

2002年4月，ARJ21项目经国务院批准立项。2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。2008年11月28日，101架机在上海首飞。但直到2014年12月30日才获得中国民航局颁发的型号合格证，2015年交付成都航空正式进入市场运营。

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