本月8日，湖北省政府也发布了《湖北长江经济带绿色发展十大战略性举措分工方案》（下称“方案”）。方案涵盖发展绿色产业、构建综合立体绿色交通走廊、支持绿色交易平台发展等十大战略性举措，共涉及58个重大事项，91个重大项目，总投资达到1.3万亿元。

8月3日，江西省委常委会召开会议提出，要全力以赴保持经济平稳增长，加快推进重大项目建设，持续扩大有效投资，着力推进消费升级，促进外贸平稳发展。

在河南，今年推出第一批A类重点项目1056个，总投资2.54万亿元。涵盖了产业结构优化升级、创新驱动发展、基础能力建设、新型城镇化四大领域。

不止是中西部地区，即便在沿海发达地区，基础设施补短板也存在较大空间。广东省发改委7月印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》（下称《通知》）。该投资计划共包括农村配电网工程、新能源汽车充电基础设施工程、交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、新型人才供给体系工程等9大类18个项目计划，总投资额超过19000亿元。

其中，在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条（段）高铁、城际铁路，总投资4807.42亿元。其中，备受关注的广汕汕铁路、双龙高铁广东段，赣深铁路广东段等均将于2022年前建成，进一步加速联通珠三角和粤东西北地区乃至泛珠地区之间的联系，扩大珠三角的经济腹地范围。

广东省体改研究会副会长彭澎说，未来要促进粤东粤西的发展，很重要的一点是加快补足交通基础设施的短板，尤其是加快建设通往粤东、粤西的高铁，才能实现珠三角和东西两翼的合理分工，促进产业的合理梯度分配。

彭澎指出，当前我国的基础设施建设存在结构性问题，像一些人口稠密的发达地区，需求量大，基建的密度仍有加大的需要。比如一些大城市内部的轨道交通，目前仍有较大的发展空间。

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