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“机遇之城”南京:TOD“+速度”驱动城市重塑新格局

龙湖南京TOD项目示意图

龙湖南京TOD项目示意图

近日,链接大江两岸的和燕路过江通道实现全线贯通,南京地铁1号线北延线、7号线北段正在进行为期三个月的不载客试运行……近年来,随着南京一批重大交通基础设施项目建成通车,以公共交通为导向发展模式的TOD或迎来“+速度”。据不完全统计,南京目前已有20多家TOD项目已运营、在建或规划中。

TOD作为全球流行的城市开发建设模式,对周边400-800米半径范围内的土地进行高强度的开发,在有限的空间内带动产业聚能提升,重塑城市发展新形态。

入围“机遇之城”TOD激荡城市新活力

在2022年中国国际服务贸易交易会上,中国发展研究基金会与普华永道联合发布了《机遇之城2022》报告。报告选取全国47座城市为观察对象,覆盖了多个主要城市群的中心城市。值得一提的是,南京在“交通和城市规划”这个细分维度跃升3位,位居全国第一。

正在向拥江发展战略不断迈进的南京,正在以重大城建及交通工程串联起一江两岸。而得益于城建交通大发展之下的TOD,即transit-oriented development,又和单纯的地铁上盖不同,TOD模式包含居民区、写字楼、产业园、商业配套等多种复合功能,实现生产、生活、生态的高度和谐统一。

南京地铁10号线是江苏省首条过江地铁,全长21.6km,共设站14座,连接了江南主城与江北新区,对南京拥江发展的都市格局意义深远。雨山路是南京地铁10号线的起始站,从这里经过珠江镇,便可穿越长江直达江心洲及河西新城。周边居住氛围浓厚,雨山板块聚集了龙湖天曜、北江锦城、融创臻园、雍宁府、保利云禧、中交锦兰荟等多个小区,3公里内常住人口约21万人,5公里范围内约33万人。但商业等配套资源亟待提升,走出“家门口”就能满足吃喝玩乐“一站式”需求一直是周边居民的热切期望。

商业承载公共生活,是城市活力的来源。为满足区域经济发展及需求,雨山路也迎来了版图上极具价值的一块拼图。根据南京市浦口区2022年经济社会发展重大项目计划表,龙湖雨山天街TOD项目赫然在列。建设起止年限为2022-2023年,项目建成后将弥补雨山路板块没有大型商业综合体的空缺,改善周边居民的生活环境,也能更好吸引年轻人跨江而居,满足产业集聚、人口导入的需求。

重塑城市空间TOD助力城市效率“+速度”

日前,《南京市城市更新办法(试行)》向公众征求意见。近年来,南京一直在推动有温度的城市更新,持续重塑城市空间,但是也面临资源环境约束趋紧,空间资源增量有限等问题。引导城市功能向轨交站点高密度集中、提升城市运行效率的TOD模式便成了主攻方向之一,实行办法征求意见稿中提出,“整合轨道交通、人防、市政、水利、应急等方面功能,实现地上、地表、地下分层规划和复合高效利用”,“结合广场、绿地、学校操场、公交场站、轨道站场等公共设施更新改造,可建设连接通道、地下商业、公共停车场、应急救灾、人防及体育等设施,可分层办理供地手续。”

同时,南京正在全面推进国际消费中心城市建设,根据仲量联行发布的报告分析,南京都市圈的战略定位,是南京建设国际消费中心城市的重要优势。城市价值的不断跃迁,使得TOD在城市开发中的重要性不断被提升。

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