当时，对于“水氢技术”，仅有庞青年一个人公开表态过。他称，“这台水氢燃料车的最大秘密，也是此次最大科技成果在于一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气。最终实现青年水氢燃料车不加油、不充电、只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现”。

国家新能源汽车重点研发专项总体专家组成员肖成伟曾在接受记者采访时认为，使用电解水制氢也需要燃料电池提供能量，因为目前能查到的青年汽车集团此方面技术信息太少，所以无法判断其“水氢技术”究竟使用的是何种技术。

此“氢”非彼“氢”

按照《南阳日报》的报道，青年汽车的水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水(无水质要求，自来水、河水、海水均可使用)即可行驶。青年汽车官方也曾对水氢燃料车的工作原理进行了说明，即车顶安置一个蓄水箱，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使汽车行驶。

不过，青年汽车方面所指的车内特殊转换设置是什么，外界还未可知。有氢能技术专家在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“从工作原理上来说，青年汽车提出的只加水即可制出氢促使车辆运转并不现实。如果要将水分解为氧气和氢气，必须有外加能源才可以做到。目前，水转变成氢的技术路线包括电解水、甲醇水重整转化、加催化剂等。”

实际上，电解水制氢确实被业界认为氢燃料电池汽车发展的一个方向。目前，制氢的主要手段是依靠化石燃料，但不能解决能源和环境的根本矛盾，且碳排放量高。而电解水制氢是可持续和低污染的，不过技术并不成熟，成本高企，能源利用率低。

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