有专家表示，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，肯定不会直接在车内实现。有业内人士告诉记者，根据能量守恒定律，水变为氢气和氧气，需要消耗能量。但“催化剂”的作用，在化学反应里只能改变反应物化学反应速率(提高或降低)，而不改变化学平衡。

由此来看，青年汽车所鼓吹的“水氢发动机”与业内所说的“氢燃料电池”工作原理并不相同。此次“水氢发动机”之所以被认为是庞青年的吸金骗局，这与氢燃料电池汽车在国内的火热景象密不可分。

仅从政策层面来看，自2018年开始，电动车补贴时代即将进入尾声，补贴逐年退坡并将在2020年底完全退出；而与此相对应的是，氢燃料汽车仍然享有高补贴。另外，从目前的技术层面来看，距离氢燃料电池汽车大面积推广仍有一段时间。中汽协最新数据，今年1~4月，我国燃料电池汽车产销分别仅为237辆和230辆。

清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能学会副主席毛宗强认为，到2030年，我国氢燃料电池汽车将形成真正的市场；到2040年，国内或有18%的汽车能源来自氢能。

每经记者 段思瑶 蘧毛毛 李星 每经编辑 裴健如

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