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废旧共享单车到底去了哪儿？共享单车管理城郊出现差异(4)
世界资源研究所(美国)中国可持续城市项目主任刘岱宗表示：“我对于运营比较成熟的企业，并不担心，因为破烂车满街势必会影响企业形象，为了维护品牌，相关企业也会主动积极做好车辆环保回收的工作。比如有的企业已经把破旧自行车改造为城市栅栏、艺术品摆设，这些市场行为，就让市场去处理。”
刘岱宗介绍，相比于正在正常运营的单车企业，更应该担心破产共享单车企业的车辆回收问题。“比如杭州的6万辆街头破旧自行车，其中约70%的车辆都来自破产共享单车企业。这些车辆如何处理，是个大问题。”此外刘岱宗认为，政府干预的话最好不光是鼓励企业，而是出台处罚法规，比如在街头超过多少坏车就要接受相关处罚。
同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示：“从物品循环角度延长单车使用寿命，从废物循环角度回收利用废弃自行车。这样的路径具有循环经济意义，应该成为共享单车发展方向。”
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