在发布新的战略计划后，福特汽车还试图扩大在华的“朋友圈”。在车联网和移动出行方面，福特汽车分别与百度和阿里巴巴签署合作意向；同时，福特智能出行公司还与众泰汽车正式签署合资合作协议，由双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，福特只有在中国这个世界最大的消费市场和世界汽车制造中心保持强大的竞争优势，才能确保应有的国际大集团的竞争地位。

CEO十年八换

除了明确提升中国市场的地位，福特汽车还在此次公告中宣布，原奇瑞汽车总经理陈安宁将“回归”福特，任职福特汽车副总裁、福特中国总裁兼CEO，该任命将从11月1日起正式生效。

据了解，陈安宁在1993年加入福特汽车，先后出任了福特汽车全车业务总监、福特嘉年华全球项目总监等职务。2009年，陈安宁加入奇瑞汽车，担任过奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车总经理等职务，直至今年9月30日卸任。

不过，在陈安宁之前，福特中国已经因频频更换掌门人而引起业内关注。据统计，2008年以来，自第一个CEO程美玮交棒之后，福特中国在十年内已经更换了8位CEO。

虽然高管更换频繁，但值得关注的是，近两年来，福特汽车开始推动中国公司高管本土化的进程。2017年8月，罗冠宏成为福特中国董事会主席兼CEO，这是福特少有的华人身份的高管，也是福特中国第一位本土背景的华人掌舵者。

尽管罗冠宏履职仅半年后就宣布辞职，不过福特此后又不断出现新的华人高管。今年6月，福特宣布原北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏加盟，出任全新成立的福特全国销售服务机构总裁一职。此后不久，在奔驰工作多年的毛京波也宣布加盟福特，任林肯亚太及中国区总裁。

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