凭借坚持不懈推进自主创新，中铁科工集团结出了一个个硕果。国内第一台JQ900A型架桥机、第一台全轮胎走行式JQ900B型箱梁架桥机、JQ900C型箱梁架桥机先后问世……

据介绍，中铁科工集团参与并制订(或修订)了46项国家及行业技术标准，累计完成科研项目200余项，拥有81项发明专利，84项使用新型专利，研发的高铁施工装备类型覆盖整个箱梁架设生产线，研发的所有涉及高铁大型施工装备的技术成果均得到国内重大工程的成功验证，所完成的30余项架桥机、运梁车、搬运机和提梁机的技术成果均被评价为国际先进水平以上，其中关键技术国际领先。

　　时代呼唤 铸就“国之重器”

黄晓波说：“我们特别要感恩这个时代，短短10年时间，我国建成了长达2.5万公里的全世界最大规模的高铁网，经历了各种复杂地形、复杂施工环境的考验，这是其他国家没有的机遇。”

“对于企业来说，我们能够抓住机遇，把高铁施工装备干成，最宝贵的财富是人，是经过一代代传承形成的敢打硬仗、矢志科研的精神。”黄晓波说。

目前，中铁科工集团拥有一支全世界最大的高铁施工装备设计研发队伍，专门从事高铁大型施工装备技术研发、经营、服务的技术人员有260余人，这个人员规模在国内外绝无仅有。

李晓钢说：“高铁施工装备研发需要机械、电气、液压等各个专业、各种人才的搭配，没有这支队伍，我们做不了研发，更不可能做到一路领先。”

这支队伍，还是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍。为了攻下技术难关，科研人员常常冒着生命危险搞试验。1986年夏天，技术专家黄渝城正在检验铺设大秦铁路运煤专线PG30重型铺轨机的研制成果，他的手被旋转着的叶片打碎了，由于伤势过重，手腕只能截肢。

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