通过这次合并，地产集团将直接持有中住地产上述2.38亿股，成为中交地产的控股股东，中交地产的实控人也未发生变化。

对于这次地产集团吸收合并中住地产的原因，中交地产解释为“精简管理架构，提升管理效率，压缩运营费用”。

中交系多次整合的背后，是中交集团在地产板块寄予的厚望，但连年业绩增长缓慢，让求规模心切的中交集团把目光瞄向了绿城中国。

　　●并表绿城 中交业绩实现“大跃进”

时间回到2014年12月。中交集团以60.15亿港元的代价，收购了绿城中国24.288%的股权，成为绿城的“白武士”。交易完成后，中交集团与九龙仓并列成为绿城中国的第一大股东。

这次收购让中交集团在当年备受瞩目。作为央企巨头，中交集团的主营业务系铁路、航道、隧道、市政等基础设施的勘察、设计、建设、监理，海洋租赁设备以及交通基础设施投资、城市综合体开发运营和房地产开发运营。

在成为绿城中国第一大股东之后，2015年3月，中交集团开始向绿城董事会派遣董事和高管人员。同年5月，中交集团增持绿城中国股份至28.912%，晋升为绿城第一大股东。

2015年12月，持股绿城中国的公司CCCG Holding（HK）Limited将股权转让给地产集团。此举使得如今的地产集团旗下拥有两大上市平台，一是A股上市的中交地产，二是港股上市的绿城中国。

在完成绿城中国和中交地产业绩的实际并表之后，2016年地产集团的销售业绩为1260亿元，成为了仅次于保利和中海的央企第三名。

在“绿城中交化”的疑问中，《每日经济新闻》记者从中交内部了解到，中交地产与绿城中国在地产集团的架构上是平行关系，除了在个别项目上会有合作外，在业务发展、布局、战略等诸多方面并不会有太多交集。

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